素材

固態金屬(棒材.圓錠.板材.等..)

液態金屬(鐵砂.鋼砂.等…)

溫度

依金屬原理調整溫度約950°~1250°

一金屬及澆注溫度調整約1360°~1420°

模具

自由鍛造.閉式模鍛.閉式鐓鍛.模鍛.等..

陰模(密式灌模).澆注灌模(多為外殼類).等..

可塑性

需有較大拔模斜度.預留加工較多.連結部分圓弧角需充分..

加工預留較小.拔模斜度約1°~1.5°.外殼底盤型態較複雜之工件可塑性較大..

組織結構力學性能

金屬經由鍛造加工過程能改善其組織結構及力學性能並保證金屬纖維組織的連續性，使鍛件的纖維組織與鍛件外型保持一致，金屬鍛流線完整,可保證金屬較高密合度及良好力學性能，提升金屬較常使用壽命

金屬加熱後變形再結晶.使原來的粗大枝晶.柱狀晶粒變為晶粒較細、大小均勻的等軸再結晶組織，使鋼錠內原有的偏析.疏鬆.氣孔.夾渣等壓實和焊合，提高金屬可塑性合力學性能,但相對低於同材質鍛件力學性能

延展性/強度/伸拉

晶粒組織較為細密.晶粒流動和機械性的纖維化狀態，使材料能得到最大分向性的強度，耐衝擊及抗疲勞伸拉強度都優於同材質其它加工成型方式

晶粒大小均勻，未有晶粒纖維化流動線性耐衝擊及抗疲勞伸拉強度都不及同材質鍛造金屬，韌性較差，金屬材質偏硬化，較無扭力及彈性

優勢

物理性能高，韌性佳，強度高，伸拉延展較優勢，可耐衝擊，抗疲勞，壽命較長等…

可塑性較高，加工較少，形狀過於複雜零件可減低成本加工，拔模鞋度及內外角度較直

適用範圍

汽車零配件、機車零配件、腳踏車零配件、電動車零配件、機械工業零配件、化學工業零配件、健身器材零件、土木建築工業零件、醫療器材零件、工具機零件、航空零件、傳輸零件、家具家飾零配件、礦業零件、運輸零件、手工具零件、農機零件、氣動工具零件等 ...

汽車零配件、機車零配件、腳踏車零配件、大型澆鑄零件、機械工業零件、手工具零件、運輸零件、礦業零件、健身器材零件、航空零件、五金百貨零件、醫療器材零件、農機零件、土木建築工業零件、氣動工具多與外殼及汽缸渦輪、葉片等等 ...